大奔18噸水罐消防車

梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是全球**的德國汽車品牌，創立于1900年，總部在斯圖加特，其汽車產品遠銷190多個國家和地區。梅賽德斯-奔馳以高質量、高性能的汽車產品而聞名于世，Arocs4158特種車底 盤是梅賽德斯-奔馳旗下**產品，定位于全能底盤和“改裝新勢力”以專注于改裝和高可靠性、高耐久性著稱。全新的Arocs4158底盤，沿襲梅賽德斯-奔馳家族的品牌基因，擁有硬朗的外表和舒適的駕駛室。**應用了Servolwin電子液壓助力系統，在雙前橋轉向系統的機械機構中加入了液壓和電子助力系統，使轉向操作更輕松。此外駕駛室寬度達到2.3m，加上全新設計的儀表盤、可調式寬大座椅等，可以讓駕駛員和乘員擁有良好的駕乘體驗.

奔馳Arocs在安全配置方面，配備了ABS防抱死制動系統+ASR驅動防滑系統，獨立式雙回路壓縮空氣制動系統，儲備壓力12.5bar持續制動壓力10bar；前后全盤式制動器，制動片間隙自動調整；定速巡航+限速行駛及坡道起步輔助系統；這些主被動安全輔助系統的加持，進一步提升了車輛行駛安全性。

全新的OM473高性能柴油發動機，采用X-Pulse增壓高壓共軌(**噴射壓力2700bar)、非對稱渦輪增壓器(低轉速下可獲得接近峰值的轉矩輸出，起步和爬坡能力更強勁)、EGRSCR后處理技術(滿足國Ⅴ)和高性能的發動機輔助制動。

標配梅賽德斯Powershift3智能變速器(智能手自一體)，有16個前進擋，2個倒車檔。自動選擇合適擋位，擋位轉換更迅捷；具有實用的爬坡行駛模式，并可針對不同的應用條件提供獨特的駕駛程序。擁有豐富的取力器選擇和優化的連接角度。發動機后取力器:輸出轉矩600~900 Nm，可匹配插入式液壓泵，車輛靜止/行駛狀態均可輸出。

全新Arocs4158底盤的大梁材質強度得到了提高，懸架也更加堅實，擁有更大的接近角、通過角和前后橋離地間隙，擁有更強的承載能力和更優異的通過性，更好的抗扭性能和動態穩定性。此外，Arocs系列底盤還擁有5項非常利于改裝的優勢：

擁有多款高性能發動機可選，能選裝更合理的動力系統； 更多軸距和后懸的組合，滿足不同上裝的布置要求； 矩陣式分布在整個縱梁上的預留孔，便于上裝連接件的安裝； 配備功能強大的可編程控制模塊（PSM），有便利的取電、取氣接口；擁有豐富的取力器選配、優化連接角度，可適應多種工作場景。

水罐消防車產品，專用于突發火災撲救及其他應急保障工作。該車主要特點： （1）整車動力強勁，可靠性高，安全水罐容量可達18T； （2）配備原裝進口消防泵，166L/s@1.0MPa超大流量，作戰效率高；

3）配備智能控制系統，全自動壓力平衡，自動化程度高，操作簡便；（4）集成控制系統界面，實時顯示底盤及泵組運行狀態；設置極限工作狀態限制，異常情況報警提示；緊急情況下，實現自動減壓、降速、停機等應急處理，安全性高； （5）泵送系統接口豐富，可與遠程供水等車輛并聯使用，保持持續作戰；（6）整車上裝廂體骨架均采用鋁合金材質，輕量化設計； （7）配備獨立乘員室，可獨立搭載戰時狀態消防員7名； （8）隨車配備水帶、接頭、拉梯、工具、器材齊全，操作方便快捷。

主要配置及功能介紹

水罐消防車，整車主要由梅賽德斯-奔馳 Arocs4158型消防車專用底盤、獨立乘員室、水罐、泵室、泵送系統、智能集成控制系統、水槍、水炮、隨車消防器材以及其他附屬設施等組成。整車改裝后載荷分配均勻，質心位置和穩定性計算精確，內部空間布局合理，能充分滿足操作人員的使用要求。

上裝廂體

上裝廂體由消防員乘員室和廂體兩大部分組成，廂體外形以駕駛室輪廓面為基準，器材箱、罐體及泵室外廓均通過廂體前側導流裝飾板，與底盤駕駛室保持整體和諧，自然過渡。

車廂兩側上端采用鋁合金圍板制作并嵌入照明及警示燈具，符合消防警示燈具和標識的標準，造型美觀新穎辨識度高。泵室、器材廂等工作區域，設計有暗藏式LED燈帶，用于夜間作業照明使用。

廂體下裙部采用外翻踏板門結構，外翻踏板門采用輕型鋁合金型材制作，端面開發有專用裝飾封板。翻轉踏板門端面配有鑲嵌式警示燈，踏板門工作開狀態時超出車輛外廓尺寸界限，警示燈會持續閃爍提示；踏板門關閉后接觸開關會自動斷電警示燈熄滅。廂體下裙部的車輪部位，也結合廂體造型設計有輪罩，充分考慮可維修性，對廂體下裙部予以覆蓋美化.

廂體尾部設計有折疊式鋁合金登頂梯，梯子折疊部位采用不銹鋼卡扣鎖定，梯子上下段鉸接處裝配有減震橡膠墊，登頂梯上部裝配有雙扶手防護，梯子踏步采用防滑工藝處理，踏步深度和高度符合人機工程和相關標準要求。廂體頂部設置有拉梯翻轉架，配備有6M鋁合金拉梯，通過不銹鋼拉桿可方便快捷地把頂部拉梯放下。車頂還配備有吸水管，通過水管兩端的卡式快速接頭，可快速將吸水管連接至所需長度，操作方便、快捷。車廂頂部全部采用防滑花紋鋁板鋪設，可安全行走和操作設備。

4.2、獨立乘員室

廂體前部設置有獨立乘員室，可乘作戰狀態消防員7人，兩側裝有鋼化玻璃門及自動收放翻轉踏板，兩側車門均配備有玻璃滑車窗。乘員室配備有獨立冷暖空調系統，墻壁和車頂鋪有阻燃內飾材料，采用裝飾鋁型材壓條固定。

獨立乘員室設置7套單人座椅，座位靠背內嵌4套通用型可調式空氣呼吸器托架，內嵌空氣呼吸器?？諝夂粑饔袡C械鎖止機構將其鎖住，機械鎖止機構的解除手柄在乘員方便接觸處，手柄的大小保證戴防護手套可操作。消防員在奔赴滅火救援途中可快速背負空氣呼吸器，到達火場后，迅速投入滅火救援行動。

乘員室設有方便消防員上下的門梯及扶手，扶手與車體固定可靠，能承受100kg的拉力不脫落和斷裂。扶手采用金屬材料制造，在扶手外部包敷非金屬層，并有防滑花紋，高度便于乘員在座位上抓持。踏板根據車門開啟/關閉狀態，智能感應聯動控制收起和放下。乘員室上下車踏板均設有照明裝置，照明燈開關由車門聯動控制，車門開/關時照明燈聯動開/關。乘員室地板上鋪敷的地墊選用阻燃材料，其阻燃性能符合GB8410的規定，并符合環保要求，且能減噪、防滑、并便于清潔。乘員室整體內飾配置有LED照明系統，頂部設置冷暖雙制式空調。

乘員室頂置空調制冷額定功率：940W；制熱額定功率：900W；驅動型式：24V直流電源驅動；小巧緊湊不占用車內部空間；空調整體銅管管路一體化設計，管路連接可靠降低冷媒泄漏機率，提高產品的使用壽命。

4.3、水罐 容量：水18000kg型式：外置式容罐 材質：優質304不銹鋼材質，經防腐處理增強罐體抗腐蝕性，相關焊縫嚴格按國家焊接工藝標準施焊，檢驗合格，其中罐體底厚為5mm、側板厚度為4mm，頂板厚度為3mm。

結構：獨立罐體，內設置縱、橫防蕩板，以減少車輛行駛過程中罐內水對罐體的沖擊；罐頂設1個可自動泄壓的快速鎖緊及開啟裝置的人口孔，孔蓋直徑均為450㎜，維修人孔方便進出，符合國家標準。水罐內設有DN80mm 的溢流管，設有全不銹鋼浮球式液位指示器，可通過儀表板上液位顯示表罐內滅火劑的容量。罐底部設有集液槽，下部設置排污口。罐體與車廂分體制作，在容罐底部都設有加強復板縱向托梁，以作長時間支撐不變形。每個支撐點都安裝了防振動及疲勞工程專用橡膠支塊，采用彈性連接機構。

水罐附屬設備：

（1）1個入口孔，帶有快速鎖緊及開啟裝置。 （2）電子液位器×2，設置于罐內，泵室儀表控制箱顯示。（3）溢流管：DN80mm*1

.4、泵送系統

泵送系統設計有獨立結構的專用泵室，左/右側、后側均設計有卷簾門可以打開/鎖閉。泵送系統由消防泵、管路系統、水帶、水槍、接頭等組成。

水罐附屬設備

1個入口孔，帶有快速鎖緊及開啟裝置。 （2）電子液位器×2，設置于罐內，泵室儀表控制箱顯示。（3）溢流管：DN80mm*1

、泵送系統

泵送系統設計有獨立結構的專用泵室，左/右側、后側均設計有卷簾門可以打開/鎖閉。泵送系統由消防泵、管路系統、水帶、水槍、接頭等組成。

消防泵主要技術參數：

型號：8FC 流量：166L/s @1.0MPa   廠家：美國希爾 安裝形式：后置式

密封：機械式密封 真空泵：希爾ESP(DC24V)引水時間：≤100s **吸深：≥7米，與泵同品牌

管路系統

吸水管路：泵房尾部設有4個DN150mm外吸水口，專用內扣式捫蓋，接扣密封，吸水口位置設計合理，留有足夠的吸水管旋轉空間和吸管扳手轉動空間，便于拆裝吸水管。設置1個DN250mm后進水管路，裝有一只DN250氣動蝶閥，并設有濾網，避免吸入雜質損壞泵體。

出水管路：泵房兩側各設有3個DN80mm出水口，出水口末端配備手動截止閥，設計合理，便于啟閉

消防炮出水管路：水泵（經水罐）至水炮管路為DN100mm，配備DN100mm 氣動蝶閥控制。

注水管路：車身左右兩側各設置2個DN80mm外注水口。泵房內設置1 個Φ80mm罐注水管路，可通過水泵向罐內注水，并設有氣動控制閥

放余水管路：在管路和水泵**位置加裝放余水管，并分別配備球閥，設置在泵房下方便于開啟的位置。

4.5、智能集成控制系統

水罐消防車，配備有智能集成控制系統安裝在泵室后部。系統具備全自動壓力平衡功能，自動化程度高，操作簡便。集成控制系統界面能實時顯示底盤及泵組運行狀態，可根據使用要求設置極限工作狀態限制，系統檢測到異常情況會自動報警提示。出現緊急情況時，系統能實現自動減壓、降速、停機等應急處理，安全性高。

電控消防炮

車輛頂部配置有電控消防炮，可以通過遙控器實現（有線/無線）遠程控制，能免登頂操作消防水炮，提高作戰效率。

根據整車總體布局特點，隨車消防器材分別設計在獨立乘員室后部兩側和尾部泵室兩側，**限度地為消防員提供操作便利條件。

器材廂：外骨架為鋁合金框架結構，內裝骨架采用40*40/40*80鋁合金型材通過鋁三角支撐、不銹鋼螺栓等搭設。外蒙皮采用電泳預噴烤漆附膜紅鋁板，通過進口專用高強度粘結材料與骨架緊密粘合，并采用封縫處理以防電化學腐蝕。器材箱內飾板及底板均采用陽極化處理的平鋁板通過進口航空粘接膠粘接（無鉚接），車輛上裝其他金屬部件均采用防腐材料，腳踏及器材箱車頂部位采用花紋防滑鋁板鋪設。整車各消防器材存放布置的基本原則：

1）按戰斗編成和戰斗展開設計器材集成； （2）按人體工程學原理設計各種器材托架； （3）無須任何攀登工具，取用箱內任何器材簡明實用的原則。（4）按使用邏輯關系和使用頻率放置器材； （5）站在地面或踏板上1-2動作內取用任何器材。 （6）按器材的使用頻率和實戰滅火的需要配置和放置器材。（7）使用防銹、防振、防脫落、防劃傷的專用夾具固定器材。

卷簾門：所有器材廂均采用拉桿式帶鎖卷簾門，卷簾門具有防水、防塵功能，防塵密封性能良好。每個器材廂內均有2個LED白光照明燈帶，保證夜間使用時無任何死角，器材箱內照明燈光隨著卷簾門開啟/關閉聯動控制，在駕駛室內也設有集中控制開關。所有卷簾門均可采用同一把鑰匙開啟。卷簾門拉桿具有鎖止功能，兩邊加裝鎖扣，拉手、鎖銷堅固耐用，不易變形。卷簾門密封性能經過水淋實驗,確保無滲漏現象。卷簾門兩側滑道采用一次成型滑道，內固定滑塊可以防脫落。所有卷簾門都能夠在任意位置隨意停留，卷簾門采用氧化鋁合金型材裝配，耐酸堿鹽腐蝕性高，抗紫外線，卷簾門啟閉手柄下方留足安全操作空間，操作輕便靈活。

翻轉踏板：車身器材箱兩側設置有翻門腳踏板，采用整體式鋁合金型材、機械彈簧翻轉鉸鏈，結構堅固耐用、輕便防滑。翻轉踏板采用雙彈簧在內鎖緊，開合可靠。階梯踏腳高度設置合理，翻板踏腳翻下后，結構牢固，承載重量≥150kg。翻轉踏板端面設有鑲嵌式爆閃警示燈，采用接觸開關聯動控制，踏板工作打開狀態時警示燈會持續閃爍提示，踏板關閉后警示燈自動熄滅，翻轉踏板機構設計美觀精巧、安全可靠。

車頂護欄：車頂采取防滑處理，鋪設有鋁合金花紋鋁板，并設有300mm 高鋁合金欄板及防滑扶手。車尾右側裝有一個鋁合金折疊爬梯，以方便登上車頂，折疊爬梯與車廂連接處接觸面大，避免長時間使用后變形出現安全隱患。

倒車后視系統：車輛配備有專用倒車后視系統一套，具備倒車監控及安全報警功能，方便駕駛員操控車輛安全駕駛。

制式標識：按照消防單位的制式標準要求和涂裝規范，配備相關的長排警燈、頻閃警示燈、場地照明燈、標志圖案等，整車更威武壯碩，辨識度更高。

設計原則 1.1先進性與實用性相結合。本系統設計采用先進成熟的技術，在力求先進的同時，充分考慮實用目的，不追求盲目的先進而使成本過高，也不提倡一味實用主義而放棄先進的功能和水平。 1.2.可靠性與安全性統一。項目設備的可靠性是項目穩定運行的基礎，整車系統設計的可靠性還反映出系統的安全性，在群眾性活動中，安全是第一重要的要素，應當首先保證。 1.3突出互動體驗效果。充分考慮項目的應急功能特色，在設計過程中，保障應急機動性的前提下，**限度強化人機工程特性。 

1.4突出適用性與可維護性。適用是項目設計的基本目的，增大適用范圍是設計人員的理想，但是不可犧牲日后的可維護性來過分的擴大適用范圍，否則將帶來較高后期維護成本和難度，使整各系統的合理性降低。 

2、引用標準本項目設計引用的主要標準如下： GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》 GB7956.1《消防車第1部分：通用技術條件》 GB7956.3《消防車第3部分：水罐消防車》 GB6245《消防泵性能要求及試驗方法》的規定； GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值》 QC/T484-1999（2005）汽車油漆涂層 GB4785汽車和掛車的外部照明和信號裝置的數量、位置和光色 GB/T12480客車防雨密封性試驗方法 ZBT50003專用汽車道路試驗方法 以及國家規定的其它相關標準規范 

3、設計依據

我公司根據國家相關標準，結合應急保障系統的現狀和實際作戰需要，充分利用車輛的有效空間,合理布置各種裝備器材、專用工具或設備，為在處置突發事件、自然災害事故和等各種應急保障服務。

4、改裝原則

設計和建設本著“先進、實用、穩定、高效”的原則。